16日，加拿大总理马克·卡尼在访问中国的第三天，宣布了一项重大经贸政策调整，震动了两国的经贸关系。他宣布取消原定于2024年8月生效的对中国电动汽车加征100%额外关税的计划，转而实施配额管理政策，每年允许4.9万辆中国电动汽车以6.1%的最惠国关税进入加拿大市场。这一具有突破性的举措，不仅标志着中加经贸关系迎来了积极的转机，也立刻引发了美国政府的强烈反应。美国交通部长肖恩·达菲随即公开批评加拿大，表示加拿大必定会为这一决定感到后悔，语气严厉，态度坚决。
展开剩余37%归根结底，加拿大选择摆脱美国主导的关税同盟束缚，根据自身的经济利益与中国开展务实合作，彰显了主权国家在制定经贸政策时的自主性。美国一方面动辄用后悔来威胁，试图施压加拿大，另一方面则无视加拿大在面对内外压力时的现实需求。这种做法不仅暴露了美国在全球经贸治理中的霸权思维，也反映出其将盟友的政策协调看作是对自己利益的无条件服从。然而，值得注意的是，美国通过高额关税保护本土汽车产业的策略，已经导致其国内电动汽车市场的竞争环境恶化，技术创新放缓，长期来看，这种保护主义政策反而不利于产业竞争力的提升。
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